YAMAHA INTRODUCE IL NMAX 155 TURBO IN INDONESIA… MA ASPETTA, NON C’è TURBO.

Yamaha ha presentato una nuova versione dello scooter Nmax 155 in Indonesia – il Nmax 155 Turbo. Il nome attira immediatamente l’attenzione, ma contrariamente alle aspettative, non presenta un vero e proprio turbocompressore e non è destinato al mercato europeo.

Il termine “turbo” si riferisce tipicamente a un turbocompressore, un componente presente in alcuni motori a combustione interna che aumenta la potenza. Tuttavia, nel caso di questo scooter, Yamaha utilizza il termine per scopi di marketing. La vera innovazione risiede nell’introduzione della trasmissione E-CVT di Yamaha.

Le tradizionali trasmissioni degli scooter utilizzano tipicamente una frizione centrifuga e un sistema Variomatic controllato dal peso, che fornisce una trasmissione a variazione continua. L’E-CVT di Yamaha completa questa configurazione con un motore elettrico progettato per controllare un set di dischi conici anteriori, consentendo al Nmax 155 Turbo di generare rapporti di marcia fissi. I cambi di marcia vengono selezionati tramite comandi sul manubrio.

Ma ci sono altre novità. L’intera carenatura è stata ridisegnata, con un nuovo design del faro anteriore che gli conferisce un aspetto più aggressivo. Il motore rimane in gran parte invariato: un monocilindrico con una cilindrata di 155 cc che produce 15,1 CV.

I conducenti troveranno un nuovo display TFT con funzioni di connettività sul cruscotto. Le nuove funzionalità dell’E-CVT, insieme alle due modalità di guida (City e Sport), sono controllate da un pulsante sul lato sinistro.

Secondo MotorradOnline.de, citando Yamaha in Germania, il nuovo Nmax 155 Turbo è destinato esclusivamente al mercato indonesiano, senza piani per introdurre anche il nuovo sistema di trasmissione in Europa per ora.

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