LA DACIA SANDERO TALLONA LA FIAT PANDA: VENDITE SEMPRE PIù VICINE

La Fiat Panda è sempre la regina delle vendite in Italia, ma la Dacia Sandero continua ad accorciare le distanze

I dati di giugno 2024 sulle immatricolazioni italiane di auto nuove ci dicono che la Dacia Sandero sta riducendo il suo distacco dalla capolista Fiat Panda.

La storica regina del mercato italiano ha perso una parte del suo dominio incontrastato in favore della compatta franco-rumena che trova sempre più clienti nel nostro Paese, confermando il successo europeo della Sandero.

Cerchiamo però di capire come e perché la Dacia Sandero si è avvicinata così tanto alla Fiat Panda nella classifica delle vendite di giugno.

I numeri dell'avvicinamento

Partiamo col dire che si tratta solo di un risultato mensile, quindi legato anche a questioni contingenti e temporanee come la disponibilità delle vetture, ma sembra piuttosto indicativo di un trend che vede la Panda "classica" ridurre i suoi margini di supremazia sul mercato italiano.

Le immatricolazioni di giugno 2024 riportano 10.610 targhe per la Fiat Panda e 7.650 targhe per la Dacia Sandero. In pratica in un anno le vendite mensili della Dacia Sandero sono cresciute del 68%, mentre quelle della Fiat Panda segnano un +54%. Così la prima e la seconda in classifica sono sempre più vicine.

Molto interessante è anche il risultato ottenuto dalla Citroen C3 che si guadagna il terzo posto sia nella classifica mensile di giugno 2024 che in quella semestrale.

 

La Top 10 delle auto più vendute in Italia a giugno 2024

1. Fiat Panda: 10.610
2. Dacia Sandero: 7.650
3. Citroen C3: 4.676
4. Renault Clio: 4.453
5. Fiat 500: 4.254
6. Lancia Ypsilon: 4.149
7. Jeep Avenger: 3.923
8. Renault Captur: 3.546
9. Toyota Yaris Cross: 3.322
10. Tesla Model 3: 3.282

Un successo italiano ed europeo

I dati cumulati da inizio 2024 confermano questo trend dell'inseguimento ravvicinato, con la Dacia seconda a quota 33.817 immatricolazioni e la Fiat a 64.050 unità, ovvero il 52% dell'italiana contro il 51% dei primi sei mesi del 2023.

Una curiosità: in Europa la Dacia Sandero è già la prima in classifica, con 116.922 esemplari venduti da inizio 2024, davanti alla Volkswagen Golf a quota 105.904.

I perché dell'avvicinamento

Tra i motivi che stanno alla base di questo ulteriore avvicinamento della Sandero alla Panda c'è da segnalare la voglia degli italiani e di molti europei di risparmiare sul costo d'acquisto dell'auto, cosa che rende sempre più popolari i modelli "basici" o comunque con un buon rapporto prezzo/dotazioni.

Basti dire che la Dacia Sandero Streetway Essential 1.0 SCe 65 CV a benzina ha un prezzo base di 13.250 euro e che la versione bifuel a Gpl da 101 CV parte da 14.750 euro, mentre per la Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV non costa meno di 15.900 euro.

Il divario di prezzo è ancora più sensibile se si considerano i modelli in stile offroad di Panda e Sandero. La Fiat Pandina ha infatti un prezzo base di 18.900 euro che si contrappone ai 15.300 euro della Dacia Sandero Stepway.

A quanto pare molti automobilisti preferiscono puntare sulla Sandero che ha dimensioni maggiori e offre più spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio, senza dimenticare che la doppia alimentazione benzina/Gpl rappresenta al momento una delle soluzioni migliori per ridurre i costi di viaggio. Quasi l'80% dei clienti Sandero sceglie infatti la versione a Gpl.

Questo trend di mercato sembra destinato a proseguire ancora per qualche mese, almeno fino a quando la Fiat Grande Panda non ridarà una spinta alle vendite del marchio italiano.

Le nostre prove di Sandero e Panda

• Promozione Dacia Sandero GPL, perché conviene e perché no
• Fiat Panda Hybrid (2021), perché comprarla e perché no

2024-07-04T13:31:02Z dg43tfdfdgfd