INCENTIVI AUTO 2024: QUALI SONO RIMASTI E QUANTI SOLDI RESTANO?

In queste ultime settimane si è tornati a parlare degli incentivi e del piano che il Governo sta progettando per l'Ecobonus dei prossimi anni. In attesa di saperne di più, sono ancora validi i "vecchi" incentivi che erano stati predisposti per il 2024. Come sappiamo bene, il fondo per le auto elettriche è andato bruciato in appena 10 ore tanto che le associazioni di categoria hanno più volte chiesto al Governo di rendere disponibili subito i 240 milioni di fondi che rappresentano il residuo della dotazione degli incentivi per l’anno 2024.

Richiesta che al momento non è stata presa in considerazione a quanto sappiamo. Fondo per le auto elettriche a parte, come siamo messi con la dotazione economica delle altre categorie di vetture compatibili con l'Ecobonus 2024? Siamo oramai quasi alla fine del mese di settembre e quindi mancano poco più di 3 mesi alla conclusione dell'anno. Facciamo, quindi, il punto della situazione.

Collegandosi al sito dell'Ecobonus possiamo osservare che sono ancora disponibili gli incentivi per le vetture che rientrano nelle fasce 21-60 g/km di CO2 e 61-135 g/km di CO2. Parliamo delle Plug-in e delle Euro 6. La dotazione economica a disposizione è ancora piuttosto ampia.

Per le PHEV, nel mentre in cui scriviamo, a disposizione ci sono ancora 84.012.533 di euro, mentre per le Euro 6, 67.834.400 di euro. Il fondo per le auto elettriche (0-20 g/km di CO2) è andata esaurito, così come quello per le auto usate.

Dal sito dell'Ecobonus possiamo anche notare che ci sono ancora fondi disponibili per chi intende installare impianti di alimentazione GPL o metano sul proprio veicolo. Anche la dotazione economica destinata agli incentivi per taxi e NCC è ancora abbondante. Chi lavora in questo campo potrà quindi approfittare di un contributo per l'acquisto di una nuova vettura elettrica, PHEV o Euro 6 endotermica.

Ricordiamo, a questo punto, lo schema degli incentivi rimasti dedicati ai privati.

COME FUNZIONA L'ECOBONUS

Per le vetture che rientrano nella fascia 21-60 g/km di CO2, le Plug-in, lo schema è il seguente (limite di spesa di 45.000 euro più IVA):

• No rottamazione: 4.000 euro (5.000 euro per ISEE sotto i 30.000 euro)
• Rottamazione Euro 4: 5.500 euro (6.875 euro per ISEE sotto i 30.000 euro)
• Rottamazione Euro 3: 6.000 euro (7.500 per ISEE sotto i 30.000 euro)
• Rottamazione fino a Euro 2: 8.000 euro (10.000 euro per ISEE sotto i 30.000 euro)

Per le Euro 6 con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km di CO2 (limite di prezzo 35.000 euro più IVA), il nuovo schema è questo:

• No rottamazione: niente incentivo
• Rottamazione Euro 4: 1.500 euro
• Rottamazione Euro 3: 2.000 euro
• Rottamazione fino a Euro 2: 3.000 euro

Per le ISEE sotto i 30.000 euro sarà possibile accedere al contributo anche con la rottamazione di un’auto Euro 5. Tuttavia, il bonus sarà di 5.000 euro per una Plug-in.