CHI HA VENDUTO PIù AUTO IN EUROPA AD AGOSTO 2024
Ancora giù le elettriche, solo in UK sono andate bene grazie agli sconti sulle invendute
Il mercato dell'auto in Europa continua a perdere. Dopo una prima metà dell'anno abbastanza buona (il semestre gennaio-giugno 2024 si è chiuso con una crescita del 4,4% rispetto allo stesso periodo del 2023), le immatricolazioni nell'Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) hanno fatto registrare in agosto un calo del 16,5% rispetto ad agosto 2023. Il dato, se paragonato al livello precedente la crisi innescata dalla pandemia, ammonta addirittura al 29,6%.
Se poi si considera la sola Unione Europea, cioè l’Europa Occidentale senza il Regno Unito, l'Islanda, la Norvegia e la Svizzera, la situazione è peggiore: -18,3% sull’agosto 2023 e -32,2% sull’agosto 2019. La causa principale del crollo è da ricercarsi nella crisi dell’auto elettrica, che è riuscita a crescere solo nel Regno Unito.
Tra i gruppi auto va comunque segnalata la buona performance di Volvo (+36,7%) che, nonostante la crisi dell'elettrico, ad agosto è andata contro corrente con la EX30.
Le quote di mercato per alimentazione
Ad agosto nell'Europa Occidentale le immatricolazioni di auto elettriche sono crollate del 36%, mentre considerando solo l’Unione Europea la contrazione è stata del 43,9% con cali del 68,8% in Germania, del 40,9% in Italia, del 33,1% in Francia e del 24,8% in Spagna, mentre il Regno Unito ha archiviato il mese in positivo (+10,8%) grazie ai forti sconti praticati dai concessionari per smaltire le giacenze di auto elettriche invendute.
L'altro calo più significativo, sempre considerando l'Europa Occidentale (UE+EFTA+UK), riguarda le auto diesel, che hanno perso il 26,3%; a seguire le ibride plug-in con un -22,1% e quelle a benzina -17,7%. Le uniche che continuano ad andare bene sono le ibride (+8,3%).
Chi è salito e chi è sceso
Di seguito riportiamo in dettaglio gli equilibri tra i principali gruppi automobilistici ad agosto nell'area UE+EFTA+UK. Volvo, come anticipato, è andata contro corrente, soprattutto grazie alla EX30; positiva anche Honda (+20,6%).
| * UE+EFTA+UK | Quota % agosto 2024 | Quota % agosto 2023 | Var % delle unità immatricolate nel mese |
| Gruppo Volkswagen | 27,7% | 26,7% | -13,3% |
| Stellantis | 13,7% | 16,1% | -28,7% |
| Gruppo Renault | 9,3% | 8,8% | -11,9% |
| Gruppo Hyundai | 8,9% | 8,5% | -12,6% |
| Gruppo Toyota | 8,1% | 7,1% | -5,2% |
| Gruppo BMW | 7,3% | 7,1% | -14,7% |
| Mercedes-Benz | 5,8% | 5,3% | -9,7% |
| Ford | 3,5% | 3,8% | -23,4% |
| Volvo Cars | 2,8% | 2,7% | +36,7% |
| Nissan | 1,6% | 1,8% | -27,1% |
| Tesla | 2,9% | 3,8% | -36,4% |
| SAIC Motor | 1,5% | 1,7% | -25,4% |
| Suzuki | 1,6% | 1,5% | -10,7% |
| Mazda | 1,3% | 1,3% | -18,1% |
| Gruppo Jaguar Land Rover | 1,0% | 0,8% | -3,3% |
| Honda | 0,6% | 0,4% | +20,6% |
| Mitsubishi | 0,4% | 0,3% | -0,7% |
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