ATTENZIONE ALL'ALA POSTERIORE DELLA MCLAREN: LA FIA PUBBLICA UN COMUNICATO
La FIA ha pubblicato una dichiarazione sull'ala posteriore della McLaren. Dopo la vittoria di Oscar Piastri sulle strade di Baku, molti fan hanno concentrato la loro attenzione sul movimento dell'ala posteriore in rettilineo. La sua legalità è stata messa in discussione e la FIA ha dichiarato che i dati che i dati sono ancora in fase di studio in vista del Gran Premio di Singapore.
Dopo la gara per le strade di Baku, i social media si sono scatenati in discussioni sull'ala posteriore della McLaren. I filmati hanno mostrato che l'aletta DRS della MCL38 si muoveva sui rettilinei, anche quando il sistema non era attivato. Ciò consentirebbe alla McLaren di utilizzare un'ala posteriore con maggiore deportanza pur mantenendo un'elevata velocità massima. Ciò si è rivelato particolarmente utile quando Charles Leclerc ha cercato di attaccare Piastri per la testa della corsa in Azerbaigian. Il pilota della Ferrari ha utilizzato il DRS e la scia ma non è riuscito a effettuare il sorpasso.
Dichiarazione della FIA
"La FIA sta monitorando attentamente la flessibilità della carrozzeria di tutte le auto e si riserva il diritto di chiedere alle squadre di apportare modifiche in qualsiasi momento della stagione. Tuttavia, se un team supera con successo tutti i test di deflessione e rispetta i regolamenti e le direttive tecniche, è considerato pienamente conforme e non verranno presi ulteriori provvedimenti", si legge nella dichiarazione.
"La FIA sta attualmente esaminando i dati e qualsiasi altra prova emersa dal GP di Baku e sta valutando eventuali misure di attenuazione da applicare in futuro. Questo fa parte del processo standard di verifica della legalità tecnica e la FIA mantiene l'autorità di introdurre modifiche regolamentari nel corso della stagione, se necessario".
Ala anteriore McLaren
Era già chiaro che Ferrari e Red Bull Racing avessero dei dubbi sulla legalità dell'ala anteriore della McLaren. Anche la FIA ha rilasciato una dichiarazione per chiarire la discussione.
Questo articolo è stato realizzato in collaborazione con Matt Gretton
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